地鐵供電系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)(軌道交通供電智能運(yùn)維平臺(tái))

　　“地鐵供電系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)”是CPS(Cyber-Physical Systems)在軌道交通供電行業(yè)的首次落地，同時(shí)結(jié)合了EAM、PHM基礎(chǔ)理論的應(yīng)用，參照了5C(Connection Conversion Cyber Cognition Configuration)架構(gòu)采用物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化智能數(shù)據(jù)采集、智能業(yè)務(wù)處理、智能數(shù)據(jù)分析三大能力，促進(jìn)“能源、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)”多流合一。

　　在城市軌道交通行業(yè)首創(chuàng)了通過(guò)同一平臺(tái)融合資產(chǎn)管理、設(shè)備監(jiān)護(hù)、生產(chǎn)組織、數(shù)據(jù)應(yīng)用分析等業(yè)務(wù)功能，介入“規(guī)程、計(jì)劃、執(zhí)行、運(yùn)營(yíng)”所有階段，實(shí)現(xiàn)以靜態(tài)設(shè)備資產(chǎn)為基礎(chǔ)、以動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和運(yùn)維業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)智能應(yīng)用為核心的業(yè)務(wù)全面融合、閉環(huán)管理和持續(xù)改進(jìn)。

　　專門(mén)針對(duì)設(shè)備機(jī)房設(shè)計(jì)研發(fā)的智能一體化巡檢方案。系統(tǒng)以智能運(yùn)維平臺(tái)為核心，結(jié)合實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、后臺(tái)軟件以及相關(guān)附件，可進(jìn)行變電站設(shè)備與復(fù)雜環(huán)境下的大范圍、不間斷巡視、檢查，替代傳統(tǒng)人工進(jìn)行抄錄和分析工作，能有效降低人工巡檢勞動(dòng)強(qiáng)度，降低變電站運(yùn)維成本，提高巡檢作業(yè)和管理的自動(dòng)化和智能化水平，為智能變電站和無(wú)人值守變電站提供創(chuàng)新型的技術(shù)檢測(cè)手段和全方位的安全保障，彌補(bǔ)了人工巡檢存在的一些缺陷和不足。

　　平臺(tái)在供電核心設(shè)備智能感知技術(shù)、多源異構(gòu)多模態(tài)海量數(shù)據(jù)協(xié)同優(yōu)化處理技術(shù)、設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)技術(shù)、供電運(yùn)維智能裝備方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破。

　　系統(tǒng)融合物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)并實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新。地鐵供電系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)通過(guò)供電智能運(yùn)維技術(shù)體系，在同一平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理、設(shè)備監(jiān)護(hù)、生產(chǎn)組織、數(shù)據(jù)應(yīng)用分析等運(yùn)維業(yè)務(wù)的融合。推動(dòng)傳統(tǒng)的依靠人力、物力疊加式維護(hù)模式向經(jīng)驗(yàn)型計(jì)劃修、感知型狀態(tài)修、專家型故障修等先進(jìn)模式的轉(zhuǎn)變，為確保運(yùn)營(yíng)安全、優(yōu)化運(yùn)維成本、提升服務(wù)水平、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提升奠定基礎(chǔ)。